Depois que a fonte de alimentação é desconectada pela ação de proteção, o arco no ponto de falha é automaticamente extinto, a força de isolamento é restaurada e a falha é eliminada por si só. Se o disjuntor estiver fechado novamente, a fonte de alimentação normal pode ser restaurada. É causada principalmente pelo espalhamento da superfície do isolador causado por raios, a descarga da linha para os ramos, o contato de curto prazo com a linha causada pelo vento forte, e o curto-circuito causado pela descarga através do corpo de um pássaro. Esse tipo de falha representa mais de 80% a 90% do número total de falhas.
Depois que a fonte de alimentação da linha de falha é desconectada, a força de isolamento do ponto de falha não pode ser restaurada, e a falha ainda existe. Mesmo que o disjuntor seja fechado novamente, ele será desconectado novamente pelo dispositivo de proteção do relé, como poste invertido, fio quebrado, quebra do isolador ou danos e assim por diante.
Um dispositivo automático que reinsere automaticamente um disjuntor que foi acionado por uma operação anormal. Depois que a linha adota o circuito automático, se houver uma falha transitória, após a ação de proteção remover a falha, a ação de fechamento pode ser bem sucedida e a fonte de alimentação da linha pode ser restaurada. Para uma falha permanente, após a ação de fechamento, a proteção atuará novamente, o disjuntor tropeçará e o fechamento não será bem-sucedido. As vantagens de usar automáticoReligadores de 11kv, E disjuntores vcb 33kv, eLbs 24kvNas linhas de transmissão são as seguintes.
1. o circuito automático religar melhora a confiabilidade da fonte de alimentação da linha de transmissão e reduz a perda causada pela falha instantânea e queda de energia.
2. para linhas de transmissão de alta tensão com fonte de alimentação dupla, o circuito automático religador pode melhorar a estabilidade da operação paralela do sistema, aumentando assim a capacidade de transmissão da linha.
3. o circuito automático refechar pode corrigir a viagem errônea causada pelo disjuntor defeituoso em si ou o mau funcionamento da proteção do relé.
Os regulamentos estipulam que linhas aéreas e cabos e linhas mistas aéreas de 1kV e acima, sob a condição de um disjuntor, se o equipamento elétrico permitir e nenhuma energia em espera for ligada automaticamente, o religamento automático deve ser instalado. Disjuntores de bypass e religamento automático devem ser instalados para o disjuntor de barramento ou disjuntor de seção que também serve como um desvio. O transformador abaixador no lado de baixa tensão sem fonte de alimentação deve ser equipado com o refechamento automático. Se for necessário, o ônibus pode adotar o refechamento automático.
Depois doCircuito automático reclinadorÉ adotado, terá um efeito adverso no sistema. Quando o refechamento está em uma falha permanente, o sistema será impactado pela corrente de curto-circuito novamente, o que pode fazer com que o sistema oscile. Ao mesmo tempo, o disjuntor corta a corrente de ruptura duas vezes em um curto período de tempo, deteriorando as condições de trabalho do disjuntor. Portanto, o uso de religadores de circuito automático às vezes é restrito pelas condições do sistema e do equipamento.
O reaproximador automático do circuito é usado principalmente para linhas aéreas. Para linhas de cabos, devido à sua baixa probabilidade de falha, mesmo que ocorra uma falha, o isolamento é frequentemente danificado permanentemente, portanto, o fechamento automático não é usado.